Postbus + Bahnbus
Aus Gut und Gut wurde besser.

Chronologie
Derzeitiger Stand
Lackierungschema
Unternehmensstruktur

Chronologie

Derzeitiger Stand

Der Postbus war seit Anbeginn seiner Existenz 1907 Bestandteil der Österreichischen Post. Im Jahr 2000 wurde der Postbus aus der Post ausgegliedert und ein eigenes Unternehmen, die österreichische Postbus AG, wurde gegründet. Seit damals sind alle Mitarbeiter des Postbus

Die ÖBB-Postbus GmbH in Österreich (Stand 2010):

• 2184 Busse (zusätzlich 13 Oldtimerbusse)
• 4000 Mitarbeiter (davon 3130 Buslenker) - davon 43 Lehrlinge
• 235,5 Millionen Fahrgäste Jährlich (davon 88% Linienverkehr, 12% Mietwagen)
• 151,2 Millionen Kilometer jährlich (täglich 10x um die Erde)
• 30.000 Kurse
• 900 Linien
• 86 Standorte österreichweit
• Postbus versorgt 1.900 Gemeinden österreichweit
• 390 Mio. Euro durchschnittlicher Jahresumsatz (94% Linienverkehr, 1% Tourismusverkehr, 5% Werkstätten)
• 22.000 Haltestellen
• 3,17 Milliarden Personenkilomter/Jahr

MARKTANTEILE Postbus:

• ca. 70% am Regionalbusverkehr in Österreich

• ca. 50% am gesamten Busverkehr in Österreich

• ca. 20% am gesamten ÖPNV (Öffentlichen Personennahverkehr) in Österreich

Da zwei Drittel der Fahrgäste SchülerInnen sind, liegt der ÖBB-Postbus GmbH diese Zielgruppe ganz besonders am Herzen. MitarbeiterInnen der ÖBB-Postbus GmbH sind daher jedes Jahr an Schulen zu Besuch, um gemeinsam mit den Lehrkräften den praktischen Teil der Mobilitätsausbildung zu gestalten.

Zur Befriedigung der Bedürfnisse der Fahrgäste bietet der Postbus zusätzlich zum Linienverkehr Flughafen-, Nacht-, Schi-, Wander- Räder- und auch Bäderbusse an.

Den Postbus gibts aber auch zum Mieten:

• Schulausflüge

• Theater- und Konzertfahrten

• Exkursionen

• Wanderfahrten

• Vereinsausflüge

• Transferfahrten

• Nostalgiefahrten

• Hochzeiten

• Großveranstaltungen

Der Skibus ist eine, allen Winterurlaubern bekannte, Einrichtung der ÖBB-Postbus GmbH. Skifahrer können in und um ihr Skigebiet kostenlos zu und von ihrem Quartier und den Pisten fahren und sind damit, ohne ihren privaten PKW zu benutzen, mobil.
Mit dem Wanderbus können von Frühjahr bis Herbst die schönsten Ausflugsziele in Österreich bequem erreicht werden.

Der Postbus gestaltet aktiv den Öffentlichen Verkehr in den Regionen. Er bietet aufgrund der Zusammenarbeit mit dem Schienenverkehr der ÖBB optimal aufeinander abgestimmte Fahrpläne und ebnet so den Kunden den Weg zu einer optimalen Gesamtmobilität. Weiters stärkt der Postbus den Ausbau der Geschäftsfelder im Event- und Tourismusbereich.

Ende Juni 2005 wurde die Teilprivatisierung der ÖBB-Postbus GmbH erfolgreich abgeschlossen. Von ursprünglich 31 angebotenen Teilbetrieben hat der Postbus 28 an österreichische Bestbieter verkauft. Die vom Eigentümer angestrebte "Österreichische Lösung" wurde damit realisiert, die Unternehmensleitung zeigt sich mit dem Verkaufsergebnis sehr zufrieden.

Beispiel eines verkauften Pakets:
12 ehemalige Mitarbeiter der Postbus-Dienststelle Mariazell sind nun für das neue Unternehmen "MVG regional Busbetrieb GmbH" tätig. Die MVG und ihre Tochterfirma die OKVG betreiben in fünf steirischen Bezirken Kraftfahrlinien. Gute Kontakte zum Postbus bestanden schon seit Jahren. Die ÖBB-Postbus-Dienststelle Kapfenberg ist im Werkstattbetrieb und im Bürobereich der MVG eingemietet, in vielen Bereichen wurde eng zusammengearbeitet. Als Bestbieter erhielt die MVG den Zuschlag und der Fahrbetrieb ging am 1. August 2005 über.

Mit Ende 2005 (auch 2004 wurden 150 neue Busse angeschafft) wurden neue Busse in neuem Design angeschafft, darunter ua. Mercedes, Temsa und MAN Busse. Das neue Design wurde im September vorgestellt und der Postbus ist nunmehr unter der Marke - POSTBUS - Ein Unternehmen der ÖBB - in der Öffentlichkeit anzutreffen. Die ÖBB-Postbus GmbH setzt auf Freundlichkeit, Pünktlichkeit und optimierte Fahrpläne, welche auf die Bedürfnisse der Kunden abgestimmt sind. Auch im Jahr 2006 wurden wieder zahlreiche neue Busse angeschafft (MAN Lions Regio). Mit Ende 2006 wurde der so genannte Emotionliner, eine Innovation auf dem Mietwagensektor, angeschafft, welcher für Mietwagenfahrten gechartert werden kann. Wie schon in den Jahren zuvor wird die Postbusflotte auch im Jahr 2007 und 2008 sowie in den kommenden Jahren, ständig modernisiert und auf den neuesten Stand der Technik gebracht. Alte Busse werden sukzessive durch neue ersetzt, um so den Standard im öffentlichen Personennahverkehr hoch halten zu können.

Der Großteil der Postbus Flotte stammt von den Herstellern MAN, Neoplan, Mercedes, SETRA, Renault, Irisbus sowie vom türkischen Hersteller Temsa (ca. 150 Busse des Typs Safari IC).

Als Marktführer im öffentlichen Regionalverkehr leistet der Postbus Tag für Tag einen bedeutenden Beitrag zur Infrastruktur Österreichs.

Lackierungsschema 

• bis 1979: Elfenbein – Schwarz
• 1980—1988: Dahliengelb – Schwarz

• Bundesbus
  • 1988—1989: Dahliengelb – Blutorange (Linienbusse)
  • 1988—1990: Weiß – Dahliengelb – Blutorange (Reisebusse)
  • 1990—1997: Dahliengelb – Verkehrsrot (Linienbusse, 1991—1994 auch Reisebusse)
  • 1992—1996: Dahliengelb – Verkehrsrot – Weiß – Grau (Midibusse)
  • 1994—1997: Weiß – Verkehrsrot – Dahliengelb (Reisebusse)

• 1997—2000: Weiß – Verkehrsrot – Dahliengelb (wie Bundesbus Reisebusse von 1994—1997)

Unternehmensstruktur 

Die ÖBB-Postbus GmbH ist dezentral organisiert. Neben der Unternehmenszentrale in 1220 Wien gibt es 7 Regionalmanagements (Wien/NÖ/Bgld, Öberösterreich, Steiermark, Salzburg, Tirol, Kärnten und Vorarlberg) , denen wiederum die Verkehrsleitungen mit deren Verkehrsstellen untergeordnet sind. Insgesamt gibt es 19 Verkehrsleitungen und 59 Verkehrsstellen. Die Stand-Alone Werkstätten Dornbirn und Innsbruck vervollständigen das Organigramm der ÖBB-Postbus GmbH.

Im Nachfolgenden werden die einzelnen Regionalmanagements und ihre Verkehrsleitungen vorgestellt:

Quelle: www.postbus.at